《化学周刊》近日报道称，标普全球商品洞察公司特种化学品终端市场总监凯文·米可恩表示，“今年全球炼油催化剂市场需求将增长2%，但北美和欧洲市场需求将分别下降2%和3%。未来5年，美洲、欧洲和日本的炼油催化剂消费将继续下降。中国的炼油催化剂市场将在未来3年内达峰，之后将小幅下降。全球炼油催化剂需求增长将由南亚、东南亚、中东和非洲推动”。

    生产商对市场需求持乐观态度

    美国催化剂巨头雅保公司的子公司科琴公司总裁迈克尔·西蒙斯指出，今年炼油催化剂市场需求将温和增长，其中经济增长和炼油能力的提高是主要因素。随着各国努力实现碳减排目标，人们越来越重视清洁燃料和高效炼油工艺，这种转变将推动对先进催化剂的需求，因为先进催化剂可以提高炼厂效率和环保性。与此同时，全球经济，特别是新兴市场经济的持续复苏和增长正在增加对运输燃料和石化产品的需求，也推动了对炼油催化剂的需求增长。此外，新建炼厂和各种扩建炼油项目的投产也有提振作用。

    全球领先的炼油催化剂生产商格雷斯公司也预计，今年炼油催化剂市场需求将增长。该公司炼油技术总裁路易斯·西里哈尔表示，新建炼厂和炼油升级项目将刺激炼油催化剂的消费。

    霍尼韦尔UOP公司总裁拉杰什·加图帕里预计，炼油催化剂市场需求将保持稳定。炼厂升级的速度、监管框架、原油供应和价格波动等因素，可能导致炼油催化剂需求变化。全球能源需求正在增加，催化剂对于提高现有炼厂的效率和可靠性至关重要。

    能源转型给市场带来挑战

    电气化和能源转型将减少对炼油催化剂的需求，这种影响未来十年可能更明显。短期来看，由于运输和工业应用继续依赖化石燃料，炼油催化剂需求将保持强劲。长期来看，炼油催化剂市场需求或许不会显著下滑，但能源转型或将推动催化剂产品线发生较大变化。

    随着政府支持和税收优惠的减少，新能源汽车的发展步伐或将放缓。特朗普上台，新能源汽车在美国的普及和相关基础设施的建设或将进一步推迟。此外，由于技术限制，印度与东南亚要部署新能源汽车相关的基础设施将需要几十年。

    虽然各地区发展步伐不相同，但新能源汽车的总体发展趋势不可逆转。随着新能源汽车的普及，传统运输燃料的需求将下降，这也将减少炼油催化剂的需求。炼油催化剂产业需要找到新方向，以适应新能源汽车的发展态势。

    此外，炼油催化剂市场还面临与监管合规和技术进步有关的挑战。更严格的环保法规要求炼厂采用更复杂的催化剂来达到排放标准。

    抓住机遇探寻其他发展路径

    虽然面临能源转型的挑战，但炼油催化剂市场也存在机遇，即生物燃料和可再生柴油需求正在不断增长。美国和西欧等市场正为可再生燃料提供大量财政激励措施，推动对生物燃料相关技术的投资。因此，部分炼厂已开始推行业务多元化，通过改造装置生产和加工可再生燃料，或是专注于使用不同类型催化剂以生产高价值石化产品。

    西里哈尔指出，虽然能源转型导致部分炼厂关停，但高价值石化产品的生产也离不开催化剂。比如，流化催化裂化（FCC）催化剂的需求就与运输燃料需求日益脱钩，转而更多使用在石化产品生产过程中。石化产品的需求增速将是运输燃料需求增速的两倍以上，FCC催化剂的平均需求仍将持续增加。根据国际能源署（IEA）的数据，由于塑料、化肥和其他石化产品的需求不断增加，2030年前，石化产品所需石油将占石油需求增长的30%以上，2030年~2050年将占近50%。

    加图帕里表示：“炼油催化剂厂商应抓住机遇，探寻适应生物燃料与其他可再生燃料的发展路径，实现彻底的业务转型。”