国际能源署发布《石油市场报告2018》预计，2023年中国原油净进口量将达5亿吨

　　“2018年至2023年石油市场将经历两个阶段,2020年前非欧佩克国家原油供应将大于需求增长。但其后至2023年,如果投资持续不足,全球作为缓冲的有效备用产能将仅能达到需求的2.2%,在新的供应投产之前,石油价格波动增加的可能性上升。”日前,在国际能源署(IEA)召开的《石油市场报告2018》发布会上,IEA石油工业与市场部门负责人奈尔·阿根森对未来6年(2018~2023年)国际石油市场进行了分析与预测。

　　根据IEA发布的《石油市场报告2018》(以下简称“报告”)显示,尽管中国石油需求增速将有所放缓,但到2023年中国原油净进口量仍有望增至1000万桶/日(约合5亿吨/年),届时,美国和印度年原油净进口量均为中国的一半左右。

　　中国石油需求增速将有所放缓

　　IEA认为,当前,全球石油库存几乎消失,油价已经回升。油价上涨为减产国家带来回报,也推动美国新一轮石油产量增长。加上巴西、加拿大和挪威等国家的增产,预计2020年前,非欧佩克国家创纪录的原油供应将大于需求增长,市场足够满足需求,但市场仍需要更多投资保障供应安全,以满足未来强劲增长的石油需求。预计石油需求增速将达到年均120万桶/日(2018年预计增加140万桶/日,到2023年增速将放缓至100万桶/日),2023年石油需求将达到1.047亿桶/日,比2017年增加690万桶/日。

　　中国和印度将合计贡献近50%的全球石油需求增长。中国到2023年的石油需求增 速与2010~2017年相比有所放缓,而印度石油需求增速将略有上升。

　　“中国意识到城市空气质量问题后,相关措施正不断加强,包括用其他能源产品替代石油。”奈尔·阿根森对于预测中国石油需求增速放缓的原因进行了解释,不过,奈尔·阿根森同时指出,石油需求在可预见的未来不会达到峰值。

　　“目前中国原油产量下降有所放缓,不过预计今后5年中国原油供应能力还将进一步下降。随着中国原油进口的增加,中国需从别的地方获得进口资源,原油进口结构也将发生变化。”奈尔·阿根森强调。

　　中石油经济技术研究院石油市场研究所所长戴家权认为,全球石油需求将持续增长,到2040年不会达到峰值。“目前,中国新能源汽车发展更多是对公众心理层面的影响,而对行业影响还很小。”戴家权分析称。

　　记者从现场得到的数据显示,2017年中国新能源汽车销售77万辆,占到全球销售总量的一半。而中国去年整体汽车销量超过2800万辆,新能源汽车占总销量不足3%。

　　“从当期来看,新能源汽车对石油的替代在比例上是极其微小的。而展望未来中期甚至长期,替代量还不足以实现对石油的颠覆性影响。”戴家权表示。

　　化工产品是石油需求增长的主要驱动力之一

　　《报告》预测,2023年美国原油出口能力将翻番达到490万桶/日,是现有水平的两倍。

　　受轻质致密油驱动,2023年美国产量将增加370万桶/日,届时将超过全球总产

能增量640万桶/日的一半。美国的石油总产量将达到近1700