随着全球环境恶化，开发新能源车成了全球共识。曾几何时，氢燃料电池成为各地争先发展热门项目，有些地方还建立了氢燃料电池产业园区。其中最重要的应用便是氢燃料电池汽车。

燃料电池车因为日本政府的大力支持和几大汽车巨头的联手开发而最受瞩目，然而，燃料电池车商业化进程缓慢，还在研究燃料电池汽车的一线品牌，只有丰田，而且丰田的燃料电池汽车总销量还不到一万，却已经占了全球市场销量7成以上。高昂的成本，使其毫无经济效益可言。于是，几大巨头的联盟走到了尽头，6月14日，福特和戴姆勒宣布：关闭其位于加拿大的燃料电池合资公司。7月19日，日产-雷诺-三菱联盟宣布，将冻结2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车(FCV)商用化计划。

这两条消息的公布，意味着燃料电池汽车这条路线遭受重创。