2019年第一批成品油加工贸易出口配额下发，共计314万吨，按品种来看，航煤为此贸易方式出口绝对主力，占总量的92%；按企业获得数量划分，中石化以73%的份额占据首位，其次分别为中石油、中化及中海油。

　　自此，2019年第一批成品油出口配额已全部下发，共计2150万吨，其中一般贸易方式1836万吨，占85%；加工贸易方式314万吨，占15%.

　　此外与去年同期相比，配额总量同比上涨8%，其中一般贸易同比上涨13%，加工贸易同比下跌16%.由此可见，自2017年之后，中国以一般贸易出口数量在持续扩大。

　　煤油以及柴油出口配额数量持续攀升，均远超过汽油。业内人士指出，加大柴油出口量主要是考虑到当前国内经济刚需支撑有限。而航煤方面，主要考虑到国内主营炼厂为追求利润最大化，不断优化产品结构，汽柴油市场日益饱和，航煤成为炼厂增加盈利的产品之一。近年来航煤产量不断攀升，2018年1~11月份，航煤总产量达4326.9万吨，同比上涨11.52%.而航煤市场消费量虽然处于上升态势，但幅度远不及产量涨幅，航煤资源供应过剩也是常态，因此增加出口量，拓张境外市场也是航煤销售措施之一。（转自中国化工报）