29日，中煤协会、中煤运销协会发布倡议书，号召中大型煤炭企业积极挖潜增产，特别要采取有力措施增加电煤资源有效供给。

　　据悉，近期六大发电集团上书国家有关部门，要求解除四大矿(中煤、同煤、神华、伊泰)的捆绑销售政策。发改委对煤矿方提出两条可选路径：

　　一是降低年度长协价格，即从535元/吨降低到520元/吨；

　　二是将动力煤月度长协价格降到黄色区间，即环渤海港口5500大卡动力煤价格降到600元/吨以下。

　　有消息称，国家发改委不仅仅是要将年度长协价和月度长协价降到黄色区间，而是希望动力煤价格整体下降，包括市场现货价格。

　　为什么此时要求尽快降低动力煤价格？

　　一德期货煤炭研究员关大利在接受上证报采访时表示，主要还是跟政府要求再次降电价有关。按照深化电力市场化改革的要求，要清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10%。

　　其实，去年电网环节收费和输配电价格已经降低，有些省份为了完成任务，采取了取消脱硫脱硝补贴的办法，这实际上变相降低了上网电价。如果要通过竞价上网推动电价下降，使发电企业通过降低上网电价获得发电指标，最终燃煤成本不能过高。

　　中煤协会和中煤运销协会此次也表示，高度关注煤炭市场供需形势，将根据市场变化，及时调整资源流向，保持煤炭市场平稳运行。国有大型煤炭企业将主动担当，坚持中长期合同制度和“基准价+浮动价”的定价机制，积极引导煤炭市场价格处于合理水平。

　　“要从根本上解决高煤价问题，还是得靠不断增加市场有效供应。目前来看，在国际市场存在诸多不确定因素的情况下，还是需要增加国内动力煤产量，这样动力煤价才有下降的空间。”关大利认为。（转自上海证券报·中国证券网）