在山东临沂的一个村里，经过漫长假期的年轻人小王已经憋坏了，他比任何时候都想去上班。然而村里已经封堵路口，村民不允许任何人进出。即使能出村，到了镇上会发现公路仍然封锁，没有客车可以通往他的向往之地：郑州富士康。

　　郑州富士康是目前苹果手机最大的组装工厂，也是鸿海集团重要生产基地之一。据媒体报道，郑州富士康已于2月10日部分恢复生产。业内人士分析，由于复工时间晚于预期，苹果手机将降产约10%。

　　苹果正在大卖的无线耳机出货速度也会大幅度放缓。苹果无线耳机三大供应商立讯精密、歌尔股份和英业达的产能恢复尚待时日。即使AirPods的组装工作复工，零部件供应参差不齐也可能影响最终产品的市场供应。

　　受影响的不仅仅是苹果。Facebook暂停了最新款OculusQuestVR头显的订购。在春节期间，一直处于缺货状态，开售日期被推迟到3月10日。

　　这些商品短缺的背后，是疫情影响下全球供应出现紊乱。

　　作为全球最大的原材料消费国，中国市场受疫情影响打了一个“大喷嚏”，全球主要商品的贸易几乎都受到了波及：石油需求下跌了20%，炼油厂运营放缓，液化天然气、煤矿生产减速……

　　影响在全球发生连锁反应。拉丁美洲对中国的原油销售停止了，船舶在澳大利亚被隔离，印度尼西亚计划停止从亚洲国家进口食品。从伦敦的铜到吉隆坡的棕榈油，世界各地的大宗商品都在观望中国。

　　连锁反应之下，中国制造的集群优势会不会受到威胁？中国制造供应链如何更聪明更强大？针对当前供应链出现的紊乱以及由此可能带来的影响，如何应对？

　　文|林雪萍北京联讯动力咨询公司总经理

　　本文转载自微信公众号“瞭望”(ID：OutlookWeekly1981)，原文首发于2020年2月16日，原标题为《疫情波及全球供应链，中国制造如何攻防？》，首刊于《瞭望》2020年第7期。

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　　波及全球供应链

　　新冠肺炎疫情波及了全球供应链。

　　首先跑不动的，是物流。

　　海上运输备受打击。按体积计算，世界货物贸易中约有80%是海上运输，世界上十个最繁忙的集装箱港口中的七个在中国。2月初，德国物流集团DHL报告指出，进出航空货物，卡车和铁路货运服务受到严重干扰。截至2月9日，Alphaliner海事咨询公司根据中国主要港口的集装箱观察到，从1月20日开始中国港口出货量下降20%。

　　航空方面，到2月10日，71家国际航空公司中有67家取消航班。航空运输是易碎、易腐或高价值货物的关键运输方式之一，空中航行的中断将在很大程度上影响化学产品、药品，高科技产品和机械行业关键性产品的生产。如果航空旅行禁令持续时间延长，累积库存耗尽，国内外企业可能会感受到药品等商品的短缺。

　　陆上交通，则呈现了本土性而非国际性的特点。它直接限制了工人流动，使货物积压。复工到恢复产能需要一个过程。复工多少，产能释放多少，并不是一个工厂宣布复工就能满负荷运转了。

　　上述因素交织传导，使供应链呈现全球一损俱损局面。

　　以汽车产业为例。疫情重灾区湖北，汽车产量占全国的8%左右，还分布了数千家零部件供应商，为全球供货。仅以武汉东风大道来看，就聚集近2万家企业，营收总和达到万亿级。包括7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，每年汽车产量过百万。除了湖北，上海、广东、重庆、浙江等地区占据全国汽车产量的三分之二以上，大都处于延长假期或者半复工状态。

　　零部件供应链失序加剧了国际汽车制造业震荡。本田公司在武汉市的汽车工厂预计到2月17日以后恢复生产；丰田汽车在中国的四处工厂也预计延期至2月17日以后重启，日本本土生产出现延迟的可能性升高。

　　由于中国的供应链紧张，法国汽车制造商雷诺在韩国的子公司RSM只能间断性停产釜山工厂。菲亚特克莱斯勒发出预警，供应链中断可能在两到四周内威胁到该公司一家欧洲工厂的生产。

　　供应链紧张的影响，从中国各地辐射到韩国、日本等近邻，进一步渗透到欧洲和美国本土。

　　德国欧瑞公司预计，中国汽车制造商2020年第一季度可能会减产15%。受此影响，博世、麦格纳国际和英伟达等汽车供应商计划缩减产量。欧瑞预计2020年中国新车市场将下降2%，汽车公司面临利润下降压力。

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　　美欧重整队形

　　报道介绍，专家们一直在努力控制中国出现的疫情。该国仍然希望通过严格的隔离规定来实现这一目标，例如对一些人实行严格的旅行限制和出门限制。

　　美国国防部每年都会发布关于制造业基础的调研报告，近年来用了大量的数据鼓吹中国制造威胁论。在2018年10月份出台的一份《美国制造业供应链弹性与脆弱性》报告中，详细地指出了中国供应链对美国工业的影响与损害。这份报告指出军方供应链存在着大量转包，第二级、第三级等分包商存在着十种可能的风险，包括唯一供应商、单一供应商、脆弱的供应商、产能受限于市场供应等。报告列举了由此可能导致的将近300种漏洞。

　　2019年，美国开始对这些漏洞进行一一封堵。2019年11月一群美国联邦探员“突袭”了纽约州长岛的一家科技公司，逮捕了一批高管及员工，原因是该公司涉嫌向美国军方出售号称“美国制造”的监控和安全设备，但这些设备实际上产自中国。

　　今年1月份，美国商务部长罗斯在Fox电视采访的时候表态，这次疫情，有助于制造回归美国。即使有些制造业搬不回美国，那最好也离开中国。

　　5G首当其冲。2月初美国司法部长在大学与智库会议上发表主题演讲，建议美国公司入股爱立信和诺基亚，期待这两个公司分别为17%和14%的5G市场份额，加起来能够对抗以华为为代表的40%的市场份额。

　　同时，美国政府计划与微软、戴尔、AT&T等合作，开发替代华为的5G产品。此前微软、戴尔等并未像华为那样开发5G基础架构硬件，而是主要开发通用的工程标准，以允许5G软件开发人员在5G