如果没有意外，继创造了国内乃至全球最大单体直接液化煤制油项目这一奇迹之后，中国神华集团很快又将在陕北榆林竖起国内最大单体煤制甲醇项目的旗帜。

　　据了解，这一投资不菲的煤制甲醇项目单体年度产量将不低于400万吨，且它属于此前传闻中的“陕西榆林神华陶氏综合煤化工项目”(以下简称“神陶项目”)之一。不过时过境迁，神陶项目受累于美国陶氏单方面的退出，已于2014年年底悄然改头换面，变成了由神华集团为主且牵头、陕西省内若干大型国有企业深度参与的新局面。此后，神陶项目正式更名为“神华循环经济煤炭综合利用项目”(神华陕北千亿煤化工项目)，并于2015年3月获得国家发改委正式核准批复(发改能源〔2015〕508号)。

　　即便如此，神华陕北千亿煤化工项目迄今没有正式实现大型工程建设的开工。尽管早在获得发改委批复后，陕西省委书记赵正永、省长娄勤俭就领衔举行了一场声势浩大的开工仪式，但该项目迄今进展不大。

　　“不过，400万吨煤制甲醇如果年内正式宣布开工建设，则神华陕北千亿煤化工项目的大局就会宣告全面拉开工程建设的大幕。”神木县一些主要官员在非正式场合向记者确认了这一消息，据称，项目位于神木县榆神工业园清水煤化工业园区北区，是国家规划的重大煤炭深加工示范工程，总投资1216亿元，主要建设1300万吨煤矿、70万千瓦热电联产机组和23套化工装置，以煤炭为原料，通过煤气化、甲醇合成、甲醇制烯烃、烯烃衍生物等工艺过程，年生产218.65万吨化工产品。

　　煤制甲醇先行

　　神华集团在煤制甲醇制烯烃路径有着独一无二的发言权。

　　2010年，在包头市九原区哈林格尔镇西南，神华集团建成了全球首套以煤为原料，通过煤气化制甲醇、甲醇转化制烯烃、烯烃聚合工艺路线生产聚烯烃塑料的特大型煤化工项目。其核心的甲醇制烯烃装置采用中国自主知识产权DMTO(甲醇制低碳烯烃)工艺技术。

　　彼时，这一项目总投资170亿元，建设规模为：180万吨/年煤制甲醇、60万吨/年甲醇制烯烃、30万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯、4套6万立方米/小时空分制氧、3套480吨/小时蒸发量的热电站以及辅助生产设施和公用工程等。

　　就技术进步的角度看，当时的神华包头煤制烯烃示范工程采取的工艺技术路线就已经集成了包括煤气化、合成气净化、甲醇合成、甲醇制烯烃、烯烃分离、烯烃聚合等技术。

　　也正是在这一背景下，国内煤制烯烃项目近年来取得了飞速发展。包括陕煤集团利用DMTO第二代技术在陕西渭南蒲城新建的煤制烯烃项目，也均从神华包头煤制烯烃身上获得了诸多技术支撑。

　　煤制甲醇除了是煤制烯烃最核心的原料，其也广泛使用于甲醇汽油、单纯的甲醇燃料等领域。据国家统计局统计，2014年甲醇全国产量高达3740.7万吨，同比增加26.2%。

而从总比例看，煤制甲醇(包含焦炉气制)已占中国甲醇总产能的75%以上。

　　从产能分布看，以鄂尔多斯盆地为中心，内蒙古、陕西、甘肃、宁夏、山西五省区的煤制甲醇产能更是占据了全国总产能的50%以上，地域非常集中，就地深加工空间巨大。

　　“神华陕北千亿煤化工项目率先建设煤制甲醇项目是在意料之中的事情，早先，我们曾预计2015年年内没有希望了，但从最新掌握的情况看，神华并不愿意继续等待，据我们掌握的最新信息，神华已经确定先行启动煤制甲醇项目了。”前述神木县官员透露说。

　　记者从多个信源获知，该项目所需的土地、用水、用电等前期保障工作均已经由神木县协调到位。而且部分土建前期工作也已悄然展开。

　　事实上，围绕陕北千亿煤化工项目，神华早在数年前就已经开始排兵布阵。如在2010年12月30日，陕西省就将当时国内最大的煤制甲醇生产企业——陕西神木化学公司62.32%的股权转让给神华煤制油公司。

　　而完成对陕西神木化学公司的收购之后，神华煤制油公司在2012年5月举行了榆林化工分公司的挂牌仪式，并斥资113亿元启动甲醇下游产品的加工项目，该项目可以成为榆林神陶项目的核心供应商。

　　此后，围绕煤制甲醇下游产业延伸，神华为之配套新建的年产30万吨聚乙烯、30万吨聚丙烯项目也将于近期全面投产。

　　李彦告诉记者，随着国际油价的继续下跌，市场预期国内油价有望实现“五连跌”。数据显示，截至8月5日原油综合变化率为-7.96%，预计对应下调幅度265元/吨，新一轮成品油调价窗口将于8月18日24时开启。

　　地方炼油企业亏损加大

　　此刻，对于地方炼油业而言，“这是最坏的时代也是最好的时代”。

　　8月3日，国家发改委公布称，经核查，宝塔石化集团产品质量和能耗指标均符合有关规定，通过现场核查，初步确认该公司可使用进口原油616万吨/年。

　　近一个月以来，东明石化、盘锦北燃、中化弘润、利津石化、垦利石化、亚通石化6家民营企业已经先后获得了进口原油使用权，宝塔石化为第7家获得该资质的企业。这7家企业合计每年的进口原油使用权配额为3534万吨。

　　资料显示，首家获得资质的东明石化通过代理进口的27万吨原油，已经于7月21日抵达日照岚山港，并通过日东原油管道直达东明石化。在8月，东明石化还将有一船进口配额原油到港。

　　随着炼油企业开始获得进口原油使用权，长期困扰在地炼企业的原料短缺问题将缓解。但是，由于国际油价的持续下跌，使得产业链上最直接的炼油行业也因此备受考验。

　　“使用进口原油无疑会降低地方炼油企业的成本，此前企业使用的都是燃料油，质量不好成本更高。”张叶青告诉记者，如阿曼进口原油运到国内有3周到1个月的船期，炼厂加工到交付产品也需要时间。在油价下跌过程中，炼油企业面临着原油采购本较高、终端产品降价的双重价格风险。

　　数据显示，山东地炼企业使用的原料中，超过7成使用的是原油而非燃料油。但受价格因素影响，不少地炼企业已经出现亏损。截至8月4日，山东地炼企业炼制胜利原油，其炼油利润为亏损489.06元/吨;而炼制直馏燃料油亏损幅度高达764元/吨。

　　目前，山东已经有10余家炼油企业停产检修。根据卓创资讯的数据，山东地炼一次常减压装置开工负荷率跌破四成，为38.8%，同比去年高4.91%，预计后期停产检修的炼油企业数量将上升。

　　实际上，大型油企的利润下滑也未能幸免，“两桶油”在今年上半年的炼油板块都将呈现亏损。最新消息显示，中石化计划在四季度开始削减产量，将每月的油品加工量减少100万吨，产量比上半年减少5%。

　　目前，有地方石化企业向记者指出，原油价格短期难以回升，下游终端价格也低迷的情况下，随着油品升级速度的加快，无论是大型国有炼厂还是地方炼厂，都将面临着淘汰落后产能、兼并重组的新局面。（转自中国经营报）