大规模停产检修短期内无法兑现

“宁波台化120万吨/年的PTA装置13日意外故障，预计停车5—7天。”“汉邦石化110万吨/年的PTA装置于14日停车检修，重启要到7月初。”……对此，期货日报记者向多方人士求证，反馈的结果远不及预期，短期看不到规模化的检修、减产，PTA去产能化将在艰难中前行。

行业仍陷产能过剩困局

在供给侧改革背景下，钢铁落后产能迎来史上最大力度的清理，虽然PTA也早早加入了去产能的行列，去年因个别企业亏损严重以及意外原因而关停PTA装置使得PTA的实际产能有所下降，但今年的供需格局没有明显改观，PTA仍陷产能过剩困局。

对PTA行业而言，产能过剩是不争的事实。2009年国家4万亿元刺激政策使得终端需求大增，PTA生产利润丰厚。

“2009—2011年，PTA生产的盈利在1000元/吨以上，暴利刺激各路资金陆续上马新项目。2011—2015年的5年时间内，PTA绝对产能增长130%。”据东吴期货分析师王广前介绍，今年计划投产的有汉邦220万吨/年、晟达100万吨/年的装置。若不考虑近两年老旧产能剔除因素，到今年年底，国内PTA产能预计达到4713万吨。

相较于新产能的加速扩张，清理落后产能却在“小碎步”行进。

据期货日报记者了解，虽然从2013年开始，辽化80万吨/年、蓬威90万吨/年、逸盛宁波2#70万吨/年、BP1#60万吨/年总计300万/年的PTA装置相继停车，基本处于淘汰状态，但实质性去产能却是从去年开始的。

去年上半年，国内排名第四的远东石化因长时间亏损严重，最终宣布破产重组，320万吨/年的装置全部停产，翔鹭石化450万吨/年的PTA装置也因上游腾龙芳烃爆炸而长时间停车，国内PTA有效产能仅剩3309万吨，PTA去产能取得阶段性进展。

??? 虽然近一两年PTA产业供需格局有所改观，但产能过剩的问题仍然存在。

采访中记者了解到，目前之所以不少PTA企业感受到去产能的“压力”，一方面是下游聚酯需求减弱，另一方面是PTA装置维持较高的开工率，一度关停的小装置也在重启，且重组的远东石化、翔鹭石化下半年重启的可能性较大。

据华东某PTA企业相关负责人介绍，今年聚酯行业扩张进入低潮，一方面不断出现聚酯企业关闭现象，另一方面新增产能较少，预计年内聚酯新增有效产能只有1.5%。当前，聚酯行业仍处于赢亏线边际。1—2月聚酯企业大面积停产检修，开工率不足65%，造成春节期间PTA库存大幅增加。春节过后，聚酯企业以最高开工率生产，PTA装置陆续出现短期检修，但总体开工率处于高位，导致PTA库存压力有增无减。“今年新增220万吨/年的